易車訊日前，首款世法一項(xiàng)法拉利電動(dòng)跑車的電動(dòng)電動(dòng)專利在美國公布。此項(xiàng)專利展示了法拉利的汽車天津?qū)氎鎱^(qū)外圍找服務(wù)（上門服務(wù)）[微信1662+044-1662][提供外圍女上門服務(wù)快速安排面到付款不收定金底盤設(shè)計(jì)理念，能夠支持混合動(dòng)力或電動(dòng)跑車。年問此外，拉利法拉利主席約翰·埃爾坎(John Elkann)稱，跑車法拉利的專利首款電動(dòng)汽車將于2025年問世。
法拉利的公布專利揭示了一種使用多個(gè)電池組的設(shè)計(jì)，并將它們夾在底盤和車殼之間。首款世法天津?qū)氎鎱^(qū)外圍找服務(wù)（上門服務(wù)）[微信1662+044-1662][提供外圍女上門服務(wù)快速安排面到付款不收定金該專利的電動(dòng)電動(dòng)重點(diǎn)是保持底盤的剛性，同時(shí)也有安裝電池的汽車空間。這個(gè)想法是年問創(chuàng)建一個(gè)支撐車輛的框架，并將其連接到一個(gè)容納電池的拉利底座上。這些部件會(huì)固定在一起，跑車形成一個(gè)完整的專利結(jié)構(gòu)，構(gòu)成汽車的地板。
在圖中，BT1指的是第一個(gè)電池組，BT2是第二個(gè)電池組。第一個(gè)電池組在乘客艙下面，它很寬但很薄，為乘客騰出空間。在乘客的后面，第二個(gè)電池組有足夠的空間來增加高度。由于該區(qū)域的形狀，該公司表示，它可以支持圓柱形、棱柱狀或袋狀電池。
專利文件稱，這種設(shè)置既可以用于混合動(dòng)力汽車，也可以用于純電動(dòng)汽車。內(nèi)燃機(jī)仍然可以安裝在汽車的前部或后部電池的后面。
值得一提的是，法拉利董事長約翰·埃爾肯最近告訴股東，法拉利的首款電動(dòng)汽車將于2025年問世。而之前法拉利表示，電動(dòng)車型要到2025年之后才會(huì)出現(xiàn)。
責(zé)任編輯: 朱玉翔
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