易車訊9月13日，小鵬系數官方宣布小鵬G9的風阻風阻系數為0.272。對于電動汽車而言，為月長樂區（外圍上門）服務+v電365-*2895真實服務，無任何前期費用更小的日上驅動力意味著更好的經濟性，同等條件下更長的小鵬系數續航里程。平均風阻下，風阻風阻系數每降低0.01，為月就能獲得額外10公里續航。日上小鵬G9經過3000余小時，小鵬系數750次計算機仿真模擬測試和3輪風洞試驗，風阻往返十余次的為月方案修改，累計近30項風阻優化。日上長樂區（外圍上門）服務+v電365-*2895真實服務，無任何前期費用

作為小鵬汽車打造的小鵬系數全新純電中大型SUV，小鵬G9基于X-EEA 3.0電子電氣架構打造，風阻配備Xpilot 4.0輔助駕駛系統等豐富配置，為月新車將于9月21日上市。

小鵬G9采用了全新的家族式設計語言，以純粹、極致和先驅為造型設計理念，展現小鵬的美學哲學。前臉在傳承家族式X Robot Face及貫穿式光劍大燈設計的基礎上再次迎來了進化，貫穿式日行燈的兩側新增了標識性設計，猶如兩個非常犀利的眼神。

車身尺寸方面，小鵬G9長寬高分別為4891/1937/1680mm，軸距2998mm，接近角和離去角分別為19度和20度。此外，小鵬G9將提供255/55 R19、255/45 R21兩種輪胎規格，可選裝激光雷達、雙色車身、電動后拖鉤等配置。同樣根據此前官方消息，在雙激光雷達的加持下，小鵬G9將實現全場景、端到端的智能輔助駕駛能力。

內飾方面，小鵬G9采用了全新的內飾設計風格，方向盤為雙輻平底式設計，三塊屏幕在車內實現了三屏互聯，其中全液晶儀表采用內嵌式設計，14.96英寸中控屏與14.96英寸副駕駛屏采用了雙聯屏設計，內置8155芯片。可實現四音區語音并可在無網狀態下使用。

車輛座椅絎縫紋理靈感源于廣州塔“小蠻腰”，并在小蠻腰處運用斐波那契數列原理進行參數化排列打孔裝飾，與門板音響喇叭網罩遙相呼應。

配置方面，小鵬G9配備有2塊無線充電面板、杯架功能與丹拿音箱，其中丹拿音箱采用杜比全景聲技術，搭載了全場景5D體驗，全車共計28個喇叭，功放的功率達到2250瓦。第二排座椅配備腿托、加熱按摩功能及電動調節靠背。

在自動駕駛方面，新車配備了全棧自研的XPILOT智能輔助駕駛系統，配備雙激光雷達，雙Orin芯片。此外，小鵬G9還將5D概念融入智能座艙，或可在多種使用場景下實現車內多感官智能功能的調用和聯動。

同時，車內語音交互系統也將升級到全場景語音2.0，帶來更極速的響應速度和更人性化的自然語音交互狀態。

動力系統方面，小鵬G9采用雙電機四驅布局，前電動機功率175千瓦，后電動機功率230千瓦，總功率405千瓦，峰值扭矩717牛·米，零百加速達到3秒級，最高車速200公里/時，采用鋰離子電池組，CLTC最大續航702公里。小鵬G9將提供兩驅和四驅兩個版本，其中四驅版車型加速達到了3秒級，新車還搭載了智能雙腔空氣懸架，將實現主動探測路況及特定地點標記記憶等功能。

與此同時，小鵬G9電動拖鉤的配備，也及時順應了今年4月剛剛在國內修訂通過的《機動車駕駛證申領和使用規定》，新規明確了擁有C1\C2駕駛證的駕駛員可通過培訓及考試申領C6駕駛證（新增準駕車型“輕型牽引掛車”），繼而滿足國內越來越旺盛的房車出行熱潮。

G9是小鵬汽車首款國際化車型，同時遵循了C-NCAP和E-NCAP雙五星安全標準設計，G9還采用了全新一代的X-EEA 3.0電子電氣架構，對硬件架構、軟件架構和通信架構進行了重構，將會帶來整車智能化水平的極大躍升。

小鵬G9搭載800V高壓超充生態，結合小鵬自研量產鋪設的480千瓦超充樁，最大電流達670A，可實現充電5分鐘，續航里程增加超200公里的超充能力。

根據易車App“熱度榜”數據，小鵬G9在純電動車型中排名第18位，如需更多數據，請到易車App查看。

責任編輯: 秦慶寶