NASA的自主直升機(jī)Mars Helicopter已跟Perseverance Mars探測器相連
（神秘的地球uux.cn報(bào)道）據(jù)cnBeta：外媒報(bào)道，NASA的升機(jī)自主直升機(jī)Mars Helicopter日前已跟Perseverance Mars探測器相連，這是已跟北京外圍（北京外圍女）（微信156-8194-*7106）一二線城市外圍預(yù)約、空姐、模特、留學(xué)生、熟女、白領(lǐng)、老師、優(yōu)質(zhì)資源它加入“好奇號(hào)”火星探測器前一系列里程碑中的最新一個(gè)動(dòng)作--并且它還有望創(chuàng)造一項(xiàng)紀(jì)錄。作為Mars 2020計(jì)劃的探測核心，Perseverance雖然到達(dá)它的器相新家還有很長的一段路要走，但現(xiàn)在這步可能是主直最具戲劇性的最后一步。
那是升機(jī)因?yàn)樵诨鹦堑顷懶枰归_一些非常重要的工程工作。據(jù)悉，已跟NASA正在使用一種特殊的探測北京外圍（北京外圍女）（微信156-8194-*7106）一二線城市外圍預(yù)約、空姐、模特、留學(xué)生、熟女、白領(lǐng)、老師、優(yōu)質(zhì)資源下降段--“天空起重機(jī)”，以此來降低探測器的器相最后一部分使其通過稀薄的火星大氣和表面。
如果一切按計(jì)劃進(jìn)行，主直那么等到2021年2月18日，升機(jī)Perseverance將進(jìn)入火星大氣層。已跟它將跟下降段一起安全進(jìn)入航空外殼。探測使用肼單推進(jìn)劑，器相天空起重機(jī)將嘗試將飛船速度從180mph降至1.7mph以此來實(shí)現(xiàn)安全著陸。
當(dāng)天空起重機(jī)在7200英尺的高空、目標(biāo)距離火星表面約66英尺時(shí)引擎就會(huì)啟動(dòng)。
“空中起重機(jī)”的設(shè)計(jì)目的是為了吐出結(jié)實(shí)的尼龍繩，它將把Perseverance下降到下降段25英尺下。當(dāng)感覺到觸地，繩索就會(huì)被割斷，下降段就會(huì)飛走。
據(jù)悉，NASA剛剛完成了下降段的燃料補(bǔ)給，工作人員給其裝上了884磅推進(jìn)劑然后將Mars Helicopter部署到探測器上。這聽起來有點(diǎn)像來自007電影的特技，直升機(jī)被設(shè)計(jì)成將Perseverance送到火星表面后飛回天空展開空中拍攝工作。
由于火星磁場會(huì)干擾傳統(tǒng)指南針，所以在這一為期30天的飛行任務(wù)中該任務(wù)將使用一個(gè)太陽能跟蹤攝像機(jī)進(jìn)行導(dǎo)航。它將依靠跟探測器連接的ZigBee無線連接運(yùn)行，同時(shí)能支持的最大高度為33英尺。
相關(guān)報(bào)道：NASA計(jì)劃將一架直升機(jī)送往火星
（神秘的地球uux.cn報(bào)道）據(jù)cnBeta：外媒BGR報(bào)道，美國宇航局（NASA）的“毅力號(hào)(Perseverance)”漫游車和火星2020任務(wù)正在迅速成形，因?yàn)樵摍C(jī)構(gòu)正在向7月中旬開始的預(yù)期發(fā)射窗口加速前進(jìn)。這款機(jī)器人是美國宇航局有史以來最先進(jìn)的技術(shù)，它配備了各種儀器，將教給科學(xué)家關(guān)于我們這個(gè)塵土飛揚(yáng)的星球的各種有趣的東西。
現(xiàn)在，距離發(fā)射窗口開始還有14周左右的時(shí)間，NASA的噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室已經(jīng)走到了最后組裝漫游車的關(guān)鍵一步，即安裝火星直升機(jī)。火星直升機(jī)是“火星2020”任務(wù)中最有趣的方面之一，如果成功的話，這將是人類首次嘗試在地球以外的星球上進(jìn)行受控飛行。這是令人興奮的事情，但在漫游車抵達(dá)火星后，直升機(jī)不會(huì)立即飛上天空。
這架直升機(jī)被集成到一個(gè)運(yùn)送系統(tǒng)中，被綁在漫游車上，在任務(wù)到達(dá)火星后，它將花近3個(gè)月的時(shí)間等待它的“光輝時(shí)刻”。正如NASA的噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室在一篇新文章中解釋的那樣，在直升機(jī)有機(jī)會(huì)“大展身手”之前，漫游車將行駛約330英尺。
"在被部署到耶澤洛隕石坑(Jezero crater)表面之前，火星直升機(jī)將依靠漫游車提供動(dòng)力，“NASA噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室解釋說。"之后，它將通過位于其雙反轉(zhuǎn)螺旋槳上方的太陽能電池板產(chǎn)生自己的電力。”
這架飛機(jī)本身相當(dāng)小，只有4磅重，其4英尺的螺旋槳系統(tǒng)應(yīng)該能提供足夠的升力。這架直升機(jī)在部署后最多有一個(gè)月的時(shí)間來展示它能做什么，但NASA對它的期望值很高。事實(shí)上，這架直升機(jī)根本沒有任何真正的科學(xué)目標(biāo)。它不會(huì)收集或分析樣本。相反，這架飛機(jī)將只是展示在紅色星球稀薄的大氣層中飛行的可能。它的成功或失敗將為未來的任務(wù)提供參考，并可能導(dǎo)致更先進(jìn)的直升機(jī)設(shè)計(jì)，能夠比緩慢爬行的漫游車更快地探索火星和其他行星。

(責(zé)任編輯：休閑)