易車訊5月21日，廣汽廣汽傳祺E9正式上市，傳祺售價(jià)區(qū)間為32.98-38.98萬(wàn)元。式上市售深圳外圍（外圍上門）外圍預(yù)約（電話微信156-8194-*7106）提供高端外圍上門真實(shí)靠譜快速安排不收定金見人滿意付款新車全系搭載2.0T插混系統(tǒng)，廣汽匹配兩擋的傳祺GMC400變速箱，在搭配25度的式上市售電池下可以實(shí)現(xiàn)WLTC標(biāo)準(zhǔn)下106km的純電續(xù)航以及1032km的綜合續(xù)航。

全尺寸MPV，廣汽雙前臉設(shè)計(jì)

傳祺E9采用了鯤鵬展翼前臉設(shè)計(jì)，傳祺汲取了東方文化中鯤化鵬的式上市售靈感，寓意飛向美好生活，廣汽與此同時(shí)，傳祺上下兩處貫穿的式上市售鍍鉻裝飾、貫穿式的廣汽LED日行燈以及6根橫向的鍍鉻飾條組成9根橫條紋路，配合大燈下方的傳祺深圳外圍（外圍上門）外圍預(yù)約（電話微信156-8194-*7106）提供高端外圍上門真實(shí)靠譜快速安排不收定金見人滿意付款5根燈帶，預(yù)示著“九五至尊”。式上市售

高配的宗師版采用了宗師系列專屬的醒獅前臉，更威嚴(yán)霸氣。

傳祺E9的整車尺寸為5193×1893×1823mm，軸距為3070mm，整車尺寸在目前的中大型MPV中屬于正常發(fā)揮的水平，車側(cè)設(shè)計(jì)有“Z”字型的光影效果，讓整車看起來(lái)不那么單調(diào)同時(shí)帶來(lái)了高級(jí)感。

中央的懸浮式車標(biāo)依然出現(xiàn)在了傳祺E9上，配備了米其林的e·PRIMACY輪胎，主打節(jié)能、靜音以及抓地力，尺寸為225/60 R18。

車尾“皇家禮炮”尾燈搭配厚重的尾部設(shè)計(jì)，讓整車看起來(lái)更高級(jí)，細(xì)節(jié)方面，貫穿式的LED尾燈搭配與頭燈呼應(yīng)的豎向燈條，點(diǎn)亮以后辨識(shí)度還是相當(dāng)強(qiáng)的。

雙內(nèi)飾風(fēng)格，尊享級(jí)后排體驗(yàn)

云山珠水

歌劇殿堂

傳祺E9的內(nèi)飾延續(xù)了傳祺M8宗師系列的兩種風(fēng)格，歌劇殿堂以及云山珠水，副駕駛位置增加了一塊娛樂(lè)屏，搭配流媒體后視鏡、后排15.6英寸吸頂屏以及后排扶手上的兩塊扶手屏組成了整車7屏聯(lián)動(dòng)。

12.3英寸的液晶儀表和14.6英寸的中控屏作為標(biāo)配，其中全液晶儀表上增加了一個(gè)AR導(dǎo)航的界面，而14.6英寸的中控屏大家就比較熟悉了，搭載ADiGO智能座艙，提供有豐富的在線功能，支持連續(xù)語(yǔ)音識(shí)別、四區(qū)語(yǔ)音識(shí)別等功能。

在駕駛輔助功能上也做到全系高配，配備有：超速提醒、前碰撞預(yù)警、車距監(jiān)測(cè)、主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警、交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、限速巡航、ACC自適應(yīng)巡航、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、開門預(yù)警、智能避讓、后車迫近輔助等。

傳祺E9的設(shè)計(jì)重心在第二排，首先配置上拉滿，半苯胺真皮座椅、12向電調(diào)的座椅、頭枕音響、吸頂屏、香氛系統(tǒng)、冷熱杯托、遮陽(yáng)簾、天窗等等，搭配10點(diǎn)按摩的航空座椅，舒享感是同級(jí)中的拔尖水準(zhǔn)。

第三排乘客在享受層面也不差，配備獨(dú)立揚(yáng)聲器、空調(diào)出風(fēng)口、中央扶手、杯架、USB接口等，座椅還支持前后移動(dòng)以及靠背調(diào)節(jié)，同樣能獲得很好的乘坐舒適度。

傳祺E9也是目前眾多MPV中唯一搭載后窗氣簾的車型，與全車的氣囊組成環(huán)繞式的保護(hù)，讓每一位乘客都感受到安心。

2.0TM+GMC400+彈匣電池

傳祺E9搭載自研的2.0T插混系統(tǒng)，整套系統(tǒng)由2.0TM發(fā)動(dòng)機(jī)+GMC400+25kW·h電池包組成，CLTC工況下純電續(xù)航達(dá)136km，WLTC工況下純電續(xù)航106km，WLTC工況綜合續(xù)航達(dá)1032km，WLTC虧電百公里油耗6.05L。

其中的2.0TM混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)大家已經(jīng)比較熟悉了，就是傳祺GS8與M8雙擎版中與豐田THS混動(dòng)系統(tǒng)匹配的那款米勒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140kW，最大扭矩330Nm。

GMC400則是廣汽自研的那套GMC2.0機(jī)電耦合系統(tǒng)，由P1+2AT+P3結(jié)構(gòu)組成，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率134kW，最大扭矩300Nm，2AT變速結(jié)構(gòu)是行星齒輪設(shè)計(jì)在變速箱中的，并不是傳統(tǒng)的變速機(jī)構(gòu)，感興趣的朋友可以看看前段時(shí)間出的拆解文章，兩套變速箱結(jié)構(gòu)是類似的。

電池方面，傳祺E9搭載了25kW·h的彈匣電池，其采用了低鈷高電壓的三元材料，在槍擊測(cè)試中都沒有明火，而且在壽命上進(jìn)行了升級(jí)，可支持純電行駛30萬(wàn)公里以上；與此同時(shí)電池安置的位置遠(yuǎn)離兩側(cè)車身，保證了在碰撞中不容易受到擠壓。

整套系統(tǒng)具有動(dòng)力輸出穩(wěn)定、油耗低、續(xù)航長(zhǎng)、平順等技術(shù)特點(diǎn)，官方宣稱其零百加速僅需8.8s，80-120km/h加速僅需4.62s，是一個(gè)接近2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)轎車的加速水準(zhǔn)。

競(jìng)品分析

騰勢(shì)D9 DM-i

魏牌高山 DHT-PHEV（暫未上市）

目前傳祺E9僅有騰勢(shì)D9一款競(jìng)品，相比騰勢(shì)D9，傳祺E9的品牌力更強(qiáng)，但電驅(qū)技術(shù)大家還是對(duì)比亞迪更熟悉一些，希望傳祺E9能經(jīng)得住市場(chǎng)前期冷落的考驗(yàn)。

后續(xù)馬上就會(huì)有高山等插混MPV相繼而出，一方面是對(duì)傳祺E9的挑戰(zhàn)，同時(shí)也能給消費(fèi)者帶來(lái)更多元化的選擇。

從使用場(chǎng)景來(lái)看插混系統(tǒng)能賦予MPV更多的可能性，也能帶來(lái)更低的用車成本，所以接下來(lái)，插混的MPV將會(huì)徹底顛覆現(xiàn)在傳統(tǒng)燃油MPV的格局。

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責(zé)任編輯: 張青云

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